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Buonasera a tutti

oggi pomeriggio ho rimontato tutto, ho fatto tante foto...ma le carichero' domani...stasera sono stanco....

vi faccio vedere quindi in anteprima solo due foto del modello finito di rimontare. Ho cambiato l'oring principale...ho cambiato il feltro a fascia elastica...ho aggiunto qualche dischetto di carta davanti al pistone...ma la velocita' e' rimasta pressoche' invariata...per circa 3,25 joule di media

...devo trovare qualche materiale migliore...comunque...lo spessore del dischetto era di 0,5 mm e si e' chiusa tranquillamente...quindi significa che il pistone non tocca il cielo della valvola dando piu' spazio a prossime prove allo scopo di fargli guadagnare qualche decimo di joule in piu'

la precisione da quello che ho visto e' rimasta invariata...stupefacente...in ogni caso domani la porto al poligono e la riprovo a 10 metri con diversi pallini...

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a domani

buonanotte

Fabio

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Come già detto bellissima anche come soprammobile. :laugh:
Visto che sparerà anche bene mitica.
Accidenti mi fai venire le voglie come le donne incinte. :bluwall: :bluwall: :bluwall:
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Ciao Sergio
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bravo!!!!!


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Bellissima, grande Fabio, complimenti!

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Bellissima Fabio è quel colore carbonio kevlar è spettacolare :whink:

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Come promesso....vi aggiorno tutta la parte relativa al cambio dell'oring principale, della fascia elastica di feltro e del rimontaggio finale

ecco tutti i pezzi interessati al rimontaggio e cambio delle guarnizioni

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si toglie il vecchio feltro e si sostituisce con il nuovo ricevuto dalla Chiappa, in buona sostanza...con la forbice si sagoma si infila nella fresatura e quando tutto combacia si inzuppa di olio al silicone...una volta inzuppato questo rilascera' in piccole quantita' l'olio che terra' l'oring sempre umido


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ho sostituito anche l'oring principale con uno dei nuovi ricevuti, alla fine ho capito che non c'era bisogno...la velocita' del pallino e' rimasta pressoche' invariata...a testimonianza che l'oring originale ed i ricambi sono di eccelsa qualita'...quasi indistruttibili....( il tecnico mi aveva avvisato che l'oring resiste anni....prima di consumarsi di qualche decimo...io sinceramente non gli avevo creduto...invece aveva ragione... :sticazzi: )


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sostituito l'oring...messo olio al silicone ...ho iniziato a inserire tutto nel cilindro principale, tutto va spinto delicatamente all'interno centrando l'asta che si trova dietro con il foro posto dall'altro lato del cilindro stesso, tutto va fatto con delicatezza...stando attenti a non far uscire la fascia elastica di feltro...qualche pelucchio di questo feltro se incastrato in mezzo all'oring potrebbe causare dei trafilamenti d'aria...quindi con calma e pazienza riposizionate tutto.


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ho iniziato a fare qualche prova...prima di tutto volevo capire quanto spazio morto esiste tra il cielo del pistone e il cielo della valvola...ho attaccato dei dischetti adesivi per un totale di 0,5 mm di spessore...l'azione si chiude senza nessuna difficolta'....la velocita' non e' aumentata di un ms...piu' in la' riapriro' tutto e sostituiro' questi con un dischetto dello stesso diametro del pistoncino portandomi a 0,7 mm...vi terro' aggiornati


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inserito il pistoncino dentro il cilindro per circa tre cm, il prossimo passo e' quello di unire lo stesso con il gruppo valvola, allineati i due fori e riavvitate le due viti torx nr. 8


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fatto questo, inserite la molla sul guidamolla posteriore, questa e' la molla che precarica il gruppo scatto quando aprite l'azione, infatti si puo' anche sparare in "Bianco"...semplicemente aprendo un pochino e chiudendo subito dopo l'azione senza caricare l'aria. Il gruppo scatto si carica e voi potete premere in "Bianco"...per allenarvi alla gestione dello sgancio


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si inserisce nella sede la spina sagomata e forata per accogliere il guidamolla ed essere bloccato subito dopo dal dado autobloccante da 5,5 mm

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bloccato il dado, inserite la spina che tiene il gruppo valvola al resto dell'azione


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ecco che tutto e' pronto ad unire l'azione superiore con quella inferiore

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applicare i due rasamenti dopo aver applicato olio al silicone o moly ed inserire la spina che verra' poi bloccata dall'altro lato da un anello di blocco seger

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allineare l'asta di caricamento con l'altro foro presente sull'azione superiore ed inserire la seconda spina, quella piu' corta, anch'essa va bloccata con un anello di blocco seger

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uniamo la meccanica all'impugnatura tramite l'unica vite presente


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ed eccola finalmente tutta rimontata

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diversi aggiustaggi ho dovuto fare alla rondellina sagomata che vedete tra la canna e la cravatta...alla fine dopo tante prove (nel mio caso) ...lo spessore corretto per permettere una chiusura perfetta dell'azione superiore e' risultato di 1,67 mm....

questa rondellina posizionata come la vedete in foto ha lo scopo, di non far arretrare la canna durante le molteplici chiusure in quanto si blocca con una svasatura posta a circa 1 cm dalla culatta. Grazie a questo piccolo e semplice espediente...le performance rimarranno costanti impedendo appunto a causa del movimento ed allontanamento di qualche decimo della culatta dalla tp....trafilamenti d'aria. Con l'occasione ho anche cambiato l'oring della culatta, tolto il vecchio grazie all'aiuto di un ago...ho inserito il nuovo dopo averlo cosparso di un po di olio al silicone

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ed eccola finita, non so voi ma a me piace non poco, questo bicolorre la rende unica


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adesso vado al poligono, cosi faro' delle foto migliori alla luce del sole, cronografero' la velocita' ed effettuero' un po di prove di precisione

a piu' tardi

Ciao

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Come al solito co.plimenti.
Aspettiamo il tuo ritorno dal poligono. :cheers:
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Ciao Sergio
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Veramente stupenda, ne hai fatto un pezzo unico.
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Davvero un ottimo lavoro Fabio.
È splendida :clapping: :clapping: :clapping:
Ottima spiegazione molto dettagliata che aiuterà senz’altro tutti i possessori di questo magnifico gioiellino.
Buon weekend a questo magnifico forum.

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Tornato poco fa...ho cronografato quasi il quantitativo di una scatola da 500....vedo numeri ovunque :shocked: :shocked: :shocked:

provati RWS R10 pistola da 0,450 grammi

RWS GECO da 0,470 grammi

HN Excite Econ da 0,480 grammi

le costanze velocitarie sono state ottime con tutti e tre i pallini usati...stiamo intorno a meno di un metro al secondo tra il colpo piu' veloce ed il piu' lento

con gli HN Excite Econ da 0,480 grammi ho ottenuto la velocita' media piu' alta che si e' assestata intorno ai 115 ms per una energia di 3,17 joule

come dicevo prima...continuero' a fare esperimenti per arrivare a circa 3,5 joule.....lo so non cambia niente 0,35 joule in piu'....ma mi sono fissato.... :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:

la meccanica e' solidissima non ha mai fatto cilecca...il grilletto l'ho portato da 75 grammi iniziali a 100 grammi...qualche colpo partiva da solo in chiusura...quindi pericoloso, la precisione e' sempre sublime in appoggio anteriore....ad una mano sola ovviamente dipende dal tiratore

vi posto tre foto fatte oggi alla luce...

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bella davvero ! :whink: Rassegnati: 3 (joule) è il numero perfetto per la FAS 6004 ! :bigsmile:


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