Riproduzioni cruscotti di auto e moto d'epoca

[Crosman]

Non appena completato questo lavoro con un pannello su cui verrà fissato , con tanto di loghi Abarth e 850 TC in metallo , verniciato nel classico colore grigio cenere 627 ,detto anche "Campovolo", passerò a un cruscotto che ho già fatto, quello di un'Alfa 33 Stradale

il precedente è andato in regalo ad una persona speciale, la figli del grande designer che aveva creato questa meravigliosa auto, quindi ora mi tocca farne un altro !

E questo oltre al nuovo tipo di spie, ancora più realistiche grazie al corpo trasparente colorato inserito su una base in alluminio tornito e lucidato (ci sono anche sul cruscotto Abarth 850 e sono proprio identiche alle originali che ho usato come campione) avrà anche la parte superiore rivestita in vera pelle.....una cosa che ci farà tribolare , ma alla quale tengo particolarmente.

[Crosman]

Un altro step intermedio

[ER-GROSSO]

Ah! Eccolo che ricomincia. Devo passare dai cinesi per far scorta di secchielli raccogli bava.

[Crosman]

Appena finito, anche se in relatà poi verrà fissato su un pannelo rivestito in vero cuoio della stessa tonalità dei sedili e delle finiture di quell'esemplare della ALFA ROMEO 33 STRADALE che ho preso come campione , dato che questa mitica supercar presentava svariate differenze in ognuno dei 17 esemplari prodotti per la vendita ai privati

perdonate la foto "creativa" ma al momento , col casino che c'è nel mio minuscolo laboratorio casalingo , non avevo uno sfondo decente s cui fotografarlo per cui ce l'ho messo con il PC

[Crosman]

Ecco il cruscotto della 33 Stradale finito, montato su un pannello rivestito in cuoio dello stesso colore degli interni originali, e con l'aletta parasole foderata in pelle goffrata come nell'auto vera, visibile nelle foto successiva...

[Crosman]

Ed ecco per un confronto l'interno dell'esemplare di 33 , il primo venduto in Italia...

[ER-GROSSO]

Va beh! tutte le parole le ho finite 10 topic fa, ciao

[Crosman]

Voglio infierire con uno scorcio di un cruscotto nel quale si può notare l'attenzione per i dettagli.

parlando con un amico modellista, mi diceva che più cresce la scala -ovvero più ci si avvicina alle dimensioni dell'oggetto reale, più aumentano i dettagli ma anche cresce il rischio che si notino eventuali errori. Per questo , e per motivi di costi, anche se nel modellismo c'è stato un progessivo incremento delle dimensioni, oltre un certo limite per ora non si è andati: in genere 1:10 , e solo in pochi casi 1:8

Arrivato alla scala 1:1, direi che per i cruscotti posso accontentarmi

Ma ho un progetto che se riesco a realizzarlo (sto facendo già qualche disegno) potrebbe segnare un mio parziale ritorno al modellismo.

non in kit, ovviamente, ma totalmente autocostruito
.
Si tratta della riproduzione in scala 1:6 (Se sono arrivati già all' 1:8 , per farsi notare bisogna spingersi un poco oltre.... ) di una famosa auto da record degli anni sessanta....

Un progetto ambizioso ma potrei anche farcela, staremo a vedere....

[ER-GROSSO]

La Ford F40?

[Crosman]

No, quella è in programma ma solo per il cruscotto, appena dopo la Porsche 917 K che inizierò tra un paio di settimane, appena finita una Aston Martin DB 4 GT Zagato del 1963 che adoro fin da bambino...

L'oggetto su cui sto mettendomi a lavorare è questo.....


E se vedrò la luce in fondo al tunnel, sarà lunga una sessantina di centimetri, per un dettaglio finora mai visto, sia esterno che sopratutto interno, grazie alla scala 1:6


Stay tuned.

[Crosman]

Per potermi dedicare anima e corpo all'Abarth , però devo prima portarmi avanti con la Aston Martin , perciò gambe in palla e pedalare, come diceva un grande meccanico dei bei tempi andati !

[ER-GROSSO]

Va beh! io leggo ancora questo topic e continuo a farmi del.male da solo.

[Crosman]

Tieni duro, se mi molli tu che sei il lettore più assiduo ed affezionato, mi cala la motivazione....e proprio alla vigilia di un cimento di quelli da far tremare davvero i polsi.

La prossima settimana, un mio amico che possiede svariate Abarth da competizione, mi prenderà tutte le misure e numerose foto professionali del motore, poi entreremo nel vivo del lavoro, per cui devo portarmi il più avanti possibile con quello che sto facendo al momento, prevedendo una full immersioni tra calcoli delle varie proporzioni, analisi del materiale fotografico, disegni quotati, rendering e altre cose prima di iniziare a toccare anche un solo grammo di materiala prima


A presto . Spero.

[ER-GROSSO]

Tranquillo non ti abbandono, anzi sono molto curioso, il problema è che sono molto geloso della tua manualità....., perchè io non ne ho assolutamente, uffa.. Alla prossima

[Crosman]

Certo, la manualità in parte è una caratteristica innata, ma non pensare che non si possano fare miglioramenti anche notevoli , se solo ci si impegn con costanza e, sopratutto, pazienza.

Non scoraggiarti e non pensare che la cosa sia difficile e tantomeno impossibile.

Se vuoi un consiglio, dato oltretutto che siamo in un forum di appassionati di armi, perchè non approfitti delle offerte che ad esempio fa la Pedersoli con i kit di pistole ad avancarica DI LIBERA VENDITA e te ne compri uno da assemblare


le parti sono già parzialmente lavorate, quello che devi fare è solo rifinirle (e qui e altrove di consigli in materia ne trovi quanti ne vuoi) e poi assemblare un oggetto in legno e metallo che in fondo consta di una ventina di pezzi .

Pensaci e se ti serve un consiglio o addirittura una dritta strada facendo se ti ci metti, sono qui.

[ER-GROSSO]

Grazie, tieni presente che é da 3anni che ho il legno per farmi una calciatura, già definito con disegno, ma é linsul tavolo del box auto, quindi, lasciamo stare questo argomento. Guardo e sbavo solamente.